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Piuma Tourer

Questo ultraleggero è la versione veloce del Piuma Evoluzione al quale si rimanda per ogni elemento costruttivo della fusoliera e dei piani di quota e verticale.

La versione "veloce" differisce da quella normale per la sostituzione delle ali con altre di profilo e dimensioni diverse, con minore apertura e superficie.

Le variazioni apportate riguardano:
  • Profili alari: NACA 4415 (parte rettangolare dell'ala); NACA 2R1-12 (parte rastremata - svergolamento d'estremità 3°)
  • Superficie alare: passa da 10,6 mq a 9,2 mq (carico = 27 Kg/mq)
  • Apertura alare: passa da 11,8 mt a 10,4 mt; l'allungamento passa a 11,7
  • Equilibratura anche dei piani di quota
  • Spostamento del punto di attacco del montante all'ala
  • Aumento degli spessori delle solette del longherone
  • Aumento del peso in ordine di volo a 250 Kg
  • Si consiglia di aumentare lo spessore della capottina a 1,5 mm o comunque di irrigidirla alla flessione

Con queste modifiche si possono prevedere:
Velocità MAX (35 HP anziché 25 HP)
Velocità di crociera di progetto
VNE - Velocità da non superare
Velocità di stallo
Rateo di salita massimo
Tasso di caduta min. (a 67 Km/h)
Migliore efficienza (a 75 Km/h)
150 Km/h
135 Km/h (eff.10)
160 Km/h
63 Km/h
5 mt/sec
1.2 mt/sec
17
Su richiesta sono disponibili le modifiche per aumentare il peso massimo al decollo a 300 Kg; in questo caso e' consigliabile un motore da 40 HP (Rotax 447).

Piani di costruzione

I piani di costruzione sono costituiti dagli stessi 15 disegni del Piuma Evoluzione con l'aggiunta di un ulteriore disegno di cm 120 x 60 che riproduce:
  • i profili in scala 1 a 1 di tutte le 9 centine
  • la nuova ala in pianta con le quote dettagliate
  • il nuovo longherone alare
  • il sistema di equilibratura dei piani di quota

E' inoltre compreso il manuale di costruzione in italiano (35 pagine) oppure in inglese (25 pagine). I manuali contengono molte foto e schizzi, nonché la nota di tutti i materiali necessari e gli indirizzi (in Italia) per il loro reperimento.

E' disponibile pure il trave di coda in lega di alluminio 6005-T16 nelle dimensioni: diametro mm 127 - spessore mm 1,5 - lunghezza m 5,2.

Il costo dei materiali, esclusi motore e strumenti, si aggira attorno a 3500 euro (a prezzi del 2017).

Il tempo necessario alla costruzione e' di circa 900 ore.

Immagini