Piuma Tourer
Questo motoaliante è la versione veloce del Piuma Evoluzione con il quale ha in comune praticamente tutto, ad eccezione dell'ala.
L'ala è di diverse dimensioni e ha nuovi profili alari; altri minori cambiamenti sono specificati nei disegni.
Rispetto alla versione base da 250 Kg qui decritta, sono previste nel Manuale di Costruzione alcune variazioni per portare il peso massimo in ordine di volo a 275 Kg e a 300 Kg come per il Piuma Evoluzione.
Nelle versioni più pesanti l'apertura alare e la superficie alare sono leggermente superiori rispetto alla versione base; nella versione base le variazioni rispetto al Piuma Evoluzione sono le seguenti:
- Profili alari: NACA 4415 (parte rettangolare dell'ala); NACA 2R1-12 (parte rastremata - svergolamento d'estremità 3°)
- Superficie alare: passa da 10,6 mq a 9,2 mq (carico = 27 Kg/mq)
- Apertura alare: passa da 11,8 mt a 10,4 mt
- Equilibratura anche dei piani di quota
- Spostamento del punto di attacco del montante all'ala
- Aumento degli spessori delle solette del longherone
- Aumento del peso in ordine di volo a 250 Kg
- Si consiglia di aumentare lo spessore della capottina a 1,5 mm o comunque di irrigidirla alla flessione
Con queste modifiche si possono prevedere:
Velocità MAX (40/50 HP anziché 30 HP)
Velocità di crociera di progetto
VNE - Velocità da non superare
Velocità di stallo
Rateo di salita massimo
Tasso di caduta min. (a 67 Km/h)
Migliore efficienza (a 75 Km/h) |
150 Km/h
135 Km/h
160 Km/h
63 Km/h
5 mt/sec
1.2 mt/sec
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Piani di costruzione
I Piani di Costruzione sono costituiti dagli stessi
14 disegni del Piuma Evoluzione con l'aggiunta di un
ulteriore disegno di cm 120 x 60 che riproduce:
- i profili in scala 1 a 1 di tutte le 9 centine
- la nuova ala in pianta con le quote dettagliate
- il nuovo longherone alare
- il sistema di equilibratura dei piani di quota
E' inoltre compreso il Manuale di Costruzione, che è lo stesso del Piuma Evoluzione; si rimanda alla pagina del Piuma Evoluzione per i dettagli.
E' allegato ai Piani anche il Libro del Progetto, che è una integrazione di quello del Piuma Evoluzione limitatamente agli elementi che differiscono, praticamente alla nuova ala; anche questo è stato riaggiornato nell'autunno 2020 ed è costituito
da 36 pagine.
Contiene i calcoli strutturali per un peso in ordine di volo di 250 Kg, i calcoli della portanza, resistenza, momento ed efficienza e il calcolo delle caratteristiche di volo e delle varie velocità (VNE, VA, Vso, etc). Sono stati inoltre inseriti tutti
i cambiamenti da effettuare per arrivare a un peso massimo di 275 Kg e, per piloti particolarmente alti e pesanti, ulteriori modifiche per arrivare fino a 300 Kg.
Il Libro del progetto del Piuma Evoluzione è pure allegato; con questi piani è possibile costruire sia il Piuma Evoluzione che il Tourer.
E' compreso pure un DVD con 3800 foto delle fasi di costruzione dei vari Piuma, molte foto dei Piuma ultimati e volanti e alcuni video in volo.
Nel DVD ci sono pure i disegni CAD per il taglio a laser o ad acqua dei particolari metallici piani da realizzare, nonché una nota molto dettagliata in Excel dei particolari metallici da tagliare, tornire o fresare con riferimento al disegno dove
si trova il particolare.
Altre informazioni utili ai costruttori
A titolo indicativo il costo dei materiali, esclusi motore e strumenti, si aggira attorno a 3500 euro (a prezzi del 2020); il costo del motore e degli strumenti è alquanto variabile, dipendendo dalla scelta del tipo di motore nuovo o usato e dalla
strumentazione più o meno essenziale; dalle foto del DVD si può avere un'ampia panoramica delle scelte effettuate dai vari costruttori.
Il tempo di costruzione è stimabile in circa 900 ore, facendo realizzare da un'officina le parti metalliche.
Il trave di coda in lega di alluminio 6005-T16 nelle dimensioni: diametro mm 127 - spessore mm 1,5 - lunghezza m 5,2 è disponibile presso l'autore, ancora per pochi pezzi.
